lundi 30 avril 2012

Here's to you Nico


Repose en paix et voyage loin, Nico
Nous avons partagé des moments forts ensemble depuis de longues années.
Tu n'avais pas d'affinités avec les roulettes, c'est courant chez les "grands" de ce monde,
pourtant tu as eu la gentillesse et la curiosité de faire un tour en tandem avec moi ce début d'année,
malgré l'inconfort de la chose.
Lecteur attentif de Sakaroulé !, tu m'as rapporté tes rencontres avec les enthousiastes du ThunHill, descendeurs du bitume d'été et glisseurs des neiges d'hiver, et su me suggérer des articles.

Rest forever in our heart.

dimanche 22 avril 2012

SOTW: Speed !


Laguna Seca
by Learmiller

samedi 21 avril 2012

Bon anniversaire Pappy !

Voilà 7 ans que tu nous régales avec des récits exotiques, des nouveautés passionnantes, des reportages, des rendez-vous, des sessions, des coups de gueule, des photo superbes - tu as l'oeil et la maîtrise de l'outil.
Tu as su faire partager ton enthousiasme, créer un rendez-vous annuel vitrine de la pratique, tu vois loin : tes modèles ne sont pas hexagonaux, mais ailleurs, plus loin, plus fort.



tu as choisis Pappy Boyington
La ressemblance est frappante,
surtout au niveau du casque ...

Je dois avouer de mon côté que quand j'étais petit 
je demandais à ma soeur de me couper les cheveux comme James West


Pour te faire plaisir, 
rien de tel qu'une jolie fille sur un skate 
- ton pêché mignon
alors régale toi :


D'autres ont suivi le mouvement que tu as impulsé, 
et ils t'en sont reconnaissants

 
Bon anniversaire !



mercredi 18 avril 2012

Quizzz Quiver



Philip a plus d'une corde à son arc,
et plus d'une planche dans son carquois
classique et éclectique.

Saurez-vous identifier et dater les planches qui le composent ?
Réponses samedi ... 

lundi 16 avril 2012

Session de samedi encore !


La session de samedi vue à travers l'oeil graphique de Larry

 

Le style coulé et puissant de Philip


 L'agilité et la détermination de Tristan




Le spot de slalom parallèle 




où l'on voit que les plus jeunes sont plus raisonnables que certains de leurs aînés
car ils n'oublient pas leur casque !


dimanche 15 avril 2012

Session du samedi


On était chauds comme la braise samedi pour aller rouler avec Franck, & Philip.
Un petit fond de musique d'ambiance pour se mettre en jambe 
(Breaking the law - Judas Priest chanté par Lemmy de Motörhead
et hop !, on se retrouve sur la nouvelle rocade en construction.

On installe un slalom parallèle 20 portes, et on sort les armes:


Larry nous a rejoint, et merveille a réussi à faire baisser la moyenne d'âge avec quelques nouveaux venus très motivés ! Thierry, Tom, Gary, Tristan et quelques autres se sont vite pris au jeu des descentes, des glissades et du slalom.


J'ai pu essayer quelques nouveautés: 
la S9 Super Shaka, assez joueuse de Tristan, qui en fait un bien meilleur usage que moi.



Les Apex 37 et 40, qui m'ont déçu: trop dures, trop lourdes. Je ne sais pas à quoi correspond le carbone utilisé, mais je ne suis pas amateur.Gary pense déjà à une recoupe pour changer le profil de la planche.



J'ai également essayé des Balut très fatiguées: 1 jante cassée, des plats, une gomme décevante ... expérience à renouveler avec des roues en meilleur état.


On a monté une Fullbag GS avec des trucks vintage : 
des Motobuilt taillés comme des Bennett en 160mm, 
sur des Motion d'un rose bonbon du meilleur effet.



J'ai essayé également ce beau fish Freedom Dolly 
(jamais entendu ce nom - un modèle Flying Wheels ?)



Thierry s'initie aux glissades avec l'aide de Larry.



La fin de journée fut douce, et dans une ultime flamboyance le dernier duel au slalom fut remporté de 2 longueurs par Philip, royal, qui mettait ainsi ainsi une belle conclusion à un match serré. Il me faudra travailler encore pour le battre !

Encore une très bonne journée !



On a de bonnes jeunes pousses - et pas que de bambou !


So Crazy !


Enchères au Crazy Horse pour une série de photos, lithos, dessins, et ..
des skates illustrés par Alain Aslan en tirage limité 80 exemplaires.
Commissaire Pierre Cormette de Saint Cyr
Prix estimé au départ 300 €.
Edition BoomArt
à suivre ...


vendredi 13 avril 2012

Vendredi 13 : born on a bad sign



Vendredi 13 ... il n'aurait pas du essayer ...
Merci à Kilwag pour m'avoir bien fait rire !
Et encore merci à Koni qui trouve des merveilles !

jeudi 12 avril 2012

Q/R: que penses-tu de ma planche ?

 
Benjamin:
Salut Jérôme,on a pu se croiser lors du cruising day en novembre dernier à Lille, j'aimerais avoir quelques conseils concernant ma board orientée slalom/cruising, histoire de faire quelques modifs si elle n'est pas au top, notamment concernant les pads et leur hauteur.

Je te joins quelques photos, ma setup est la suivante:
deck: lachicadelacurva pin up 78cm, no flex
roues: loaded orangatang in heat 75mm 80a
trucks: Bennett vector 128mm
 
 
Sakaroulé:
Salut Benjamin !

je regarde les photos de ta planche, et apprécie la cohérence de l'ensemble

les roues sont un peu grandes et larges : bien pour la ballade et le cruising,
mais trop grandes pour pomper facilement:
Tu peux trouver plus petit (66 à 70mm)
peut être un peu plus tendre, encore que la gomme Otang soit très confortable
76 78 ou le classique actuel 80a
Je ne te recommande pas les roues S9, souvent assez médiocres en dehors des Race ou de certains profils spécifiques.
Pour le reste ... vois ce qui se présente !

La planche + les trucks sont très biens

tu peux "jouer avec les gommes" en testant des bushings exotiques
je te recommande notamment les sabliers Tracker ou Holey en base, et un tall cone reflex en haut, mais ce sera à voir selon ton poids et ton programme.

Enfin, l'investissement le moins cher et le plus sensible seront les pads; de préférence inclinés et tendres (ou durs , mais sur une fine couche amortissante comme de la chambre à air)

tu verras que la partie haute se place logiquement vers le centre de la planche pour ajouter de l'angle à tes trucks.
Je ne vois pas si ta planche a du concave ou un léger tail - c'est assez classique en slalom, ça cale bien les pieds. Si c'est la cas tant mieux, sinon - essaye en d'autres !

Touche finale le cale pied avant et ou arrière: une vis de 5 longue, un vieux bushing couvert par une capsule de bière percée, et hop, tu es équipé !

Tu auras une poussée avant plus efficace, encore une fois pour un petit budget, mais gare au vol plané si tu bloques sur un obstacle !

Tu as une planche assez rare (en France) issue d'une petite production artisanale madrilène - elle semble bien conçue, et bien montée sur ces Bennett - bel ensemble !
 

Benjamin: 
Merci beaucoup pour ta réponse super complète, je voudrais rebondir avec quelques questions.
Je voudrais justement trouver des vis 5cm pour donner plus de hauteur à la planche en rajoutant 2 pads 1/8 sur chaque truck, histoire que les trucks aient plus de réactivité; mais pas moyen d'en trouver, je suis de plus sur Taiwan en ce moment donc chaud pour trouver.
Au pire je peux repasser sur mon set otang 70mm 83a mais pas génial pour le cruising.
Sinon la planche possède un bon concave, et un très léger tail, suffisant pour avoir assez de contrôle mais impossible de lever en manual ou ollie, ce qui est plutôt gênant en cruising. Aurais tu d'ailleurs un conseil à me donner pour en acheter ou même en fabriquer un? je suis plutôt néophyte en la matière..
Sinon, je vais suivre ton conseil concernant les bushings et les pads, je vais voir ce que ça donne avec du matos plus tendre que ce que j'ai actuellement.
 

Sakaroulé:
Ce petit tail "inutilisable" et ce mellow concave sont la panacée actuelle en matière de design pour le slalom.
Ta planche a l'air simple - mais c'est une impression trompeuse: c'est la quintessence actuelle du deck de slalom, avec ce bord arrière destiné à caler le pied, ce concave discret qui suit le même objet.
Le nose est réduit à sa fonction symbolique, large pour que le pied avant soit puissant, évasé pour passer le cônes. .. bien étudié et simple à l'extrême.

A Taïwan du dois pouvoir trouver deux ou trois choses intéressantes ... en France la visserie est facile à trouver en grande surface , 5mm x 60 ou 80mm, en inox de préférence.

Les pads en magasin, les roues: occasion via un forum ou à distance si ton magasin favori n'a rien à te proposer !
 

Benjamin:
Bon voilà j'ai fait quelques modifs, j'ai notamment ajouter un pad 1/8 très souple en dessous du pad biseauté au niveau du truck arrière, donnant encore plus d'angle au truck, et pour le truck avant, j'ai pris en sandwich 2 pads très dur entre 2 pads très souple. 
J'ai aussi changé pour des roues 70mm. J'ai essayé tout ça cet aprem et je pense que ça me correspond plutôt bien, on sent vraiment la différence donnée par les pads souples qui amortissent de manière considérable les chocs. Conduite très confortable..
Je te joins des photos qui parleront plus d'elles-même.
A plus!
 
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