TO Wheels

Où je prouve que je ne suis pas sectaire:
- j'aime les Kryptos, c'est indéniable.
- j'apprécie également d'autres roues, et je ne cherche pas systématiquement mon credo dans le Vintage ou le Old school: je ne suis pas un forcené des roues anciennes - comme ces TO montées sur une belle Fibreflex 44"- alors que pour un profil équivalent je peux rouler sur le velours des Seismics, évolution des 3dM, avec un coeur plus précis, un uréthane plus accrocheur.

Accessoirement je les trouve un chouilla trop dures pour les routes d'ici, et comme je ne vais pas flinguer des roues à lèvre de 30 ans en les slidant ... je préfère rouler sur du velours.

Back in the days of 77 TO wheels meant something - I remember endlessly turning the pages of "Skateboarder's Mag", looking for the ads, and dreaming of all these mysterious wheels we would never see in France ...
I found recently two sets of TO - I suppose reissues - one green 65mmx60 and one red 52mmx60.
I have tried them: no core, moderate hardness around 80A, large stable lip.
An old-school version of the Avalon, minus the urethane.

Publicité de 1978:

Recycle

" tout le monde a le droit d'avoir un skate, mais tout le monde ne peut pas y avoir accès. "

Pablo a débuté il y a un an un travail très intéressant: il recycle et redistribue des skates.

Son objectif: "récupérer les pièces, les nettoyer, les réassembler pour fabriquer de nouvelles planches et attirer de nouveaux amateurs de skateboard ".

Sa démarche: il dépose des bacs de recyclage dans les magasins, les parks, les lieux de rencontre, organise la récupération, le démontage et le nettoyage, organise des ateliers où des enfants défavorisés peuvent monter leur skate et le conserver.

Cette démarche altruiste m'apparait comme une excellente alternative au conservatisme des collectionneurs - les deux approches étant complémentaires.

Nous reviendrons bientôt sur un projet similaire.

Généreux donateurs, aidez nous à faire éclore de nouveaux talents !

Comme dit Pablo: "ta vieille planche peut encore donner des émotions à quelqu'un d'autre !"

Pablo collects and recycles old skates. He collects them in boxes left at shops, skate parks and meeting points, and give them back to children.

In my opinion, it is an excellent complementary task to collection - Skaters, be generous, give and let others discover what you enjoyed !

Nice link to discover him (in english): here

Contact: recy.kate@yahoo.com

Who's who: Tom PETERSON

A la fin des années 70, un jeune patineur rejoint Kryptonics, un des fabricants de roues les plus innovants tant pour la chimie de ses uréthanes que pour le design de ses produits ou la promotion de sa marque.
Tom PETERSON, originaire de Huntington Beach, Californie, est un sportif de haut niveau d'envergure internationale, dans un sport qui draine aux Etats-Unis et en Amérique Latine des milliers de pratiquants - il faisait notamment partie de la sélection US pour les Championnats du Monde et les Jeux Pan-Américains de 1979 à 1982, où il a remporté plusieurs médailles d'or.

Il quitte Kryptonics au milieu des années 80 et fonde Hyper, puis Bravo Corporation, qui rachètera Kryptonics en 1997. Il participe à l'explosion du marché du in-line au début des années 90, développe des modèles de roues ou de chaussures avec Bont, puis revend Bravo à un fonds d'investissement à la fin des années 90.
Il crée Robot Incorporated, qui fabrique des pièces spécialisées en uréthane pour la lunetterie Oakley ou le marché automobile.
Au début des années 2000 il s'associe à Neil PIPER, à qui il revend Robot Inc. La société devient AEND.

Bravo est organisée autour de trois usines en Italie, aux USA et en Thaïlande, qui produisent des roues pour ses propres marques: Hyper, Sure-Grip, Kryptonics, Variflex, Radar, ... ainsi que pour des marques concurrentes: Gravity, Landyachtz, Sector 9, ...

Nous ne sommes pas dans la légende du surfeur-bricoleur de génie, mais bien dans le "Big Business" international:
- Bravo est cédé à un fonds d'investissement en 1997 pour 18.5 millions $.
- Bravo rachète Variflex en octobre 2004 pour 38 millions $. Leurs chiffre d'affaires pour 2002 étaient respectivement de 40 et 58 millions $. Variflex détient la marque World Industries.
- les casques Bell sont repris par un fonds New-Yorkais pour 240 millions $ en septembre 2004 .
- en juillet 2008 Sector 9 est cédé par ses fondateurs au géant des loisirs Billabong, pour un montant non dévoilé estimé à 380 millions $. Les trucks Gull-Wing sont inclus dans la reprise. Billabong contrôle déjà Element sur le marché du Street, Sector 9 devrait générer des ventes annuelles de 25 à 30 millions $.
- fin 2008 les trucks Randal sont repris par Gravity.

en 2008, la production mondiale de roues en uréthane était concentrée sur 7 fondeurs:
AEND
Abec11
Neversummer
Sector 9 (modèles récents)
3dM/Seismic
Tunnel
Comet
Ultra (rollerblade)
Bennett Alligator

Labeda
Earthwing
Dreggs
Landyachtz Hawgs
Oust
Bustin
GFH
Loaded Orang Otang
Lush

Creative Urethane
Rainskates
Earthwings
Autobahn
Lush
Sk8kings
Manx/Pps
Poolking

Bravo Corp
Gravity
Kryptonics
Sure-Grip
Landyachtz
Sector 9
Xero wheels (Italie)
(8mm race cores)

Mearthane
Road Rider
OJ
Ricta
Bullet
Crime
Madrid

Moska (Brazil)
Moska
Viking

In-House
Spitfire
Powell/Surf One/Santa Cruz

In the 80's Tom Peterson was a world class skater – USA selection for the Pan-American Games. After he finished his skating career he worked with Kryptonics wheels who made the first urethane speed wheels under the Star-Track brand.

Tom left Kryptonics and formed Hyper which later ended up buying Kryptonics through Bravo Corporation.
In the late 90’s Tom sold Hyper and started Robot Inc which made urethane parts for companies like Oakley sunglasses, motor parts, and other specialty urethane projects.
Tom brought Neal PIPER with him when he formed Robot.
In the early 2000’s Tom Sold Robot to Neal and it was renamed AEND.

Bravo Corp manages 3 production units in Italy, USA and Thailand, and several marketing brands. It pours quality urethane for its own brands: Hyper, Variflex, Kryptonics, Sure-Grip, and for competitors as well: Gravity, Landyachtz, Sector 9, ...

Surfers spirit ? Maybe ... but big business for sure:
- 1997: Bravo is sold to Centre Fund for 18 million $.
- september 2004: Bell helmets are sold to a NY fund for 240 million $.
- October 2004 : Bravo Corp buys out Variflex for 38 million $. The respective sales of Bravo and Variflex as for 2002 were 40 and 58 million $.
- july 2008 : Sector 9 is sold to Billabong, for an esteemed amount of 380 million $.The Gull -Wing brand is included in the acquisition - Billabong formerly acquired Element.Sector 9 should contribute to the sales up to 25 or 30 million $ yearly.
- 2008 : Randal trucks are sold to Gravity.


In 2008, world urethane wheels production was poured by 7 makers only: see list above.

Post written according to the contributions of different skate, longboard, slalom, quads rollerblade and business forums - critics and compliments are welcome. Tom ... thank you so much.

Boards Bible

Bientôt le 24 juillet - je surveille le facteur, qui doit apporter le nouveau "Disposable" - la Bible des skates.Le premier opus m'a fait rêver -
malgré une orientation uniquement tournée vers le graphisme, qui oublie de faire référence aux matières, aux découpes, et donc aux techniques ... mais ne nous plaignons pas, ceux qui l'ont déjà lu en sont ravis.
The forecoming "Disposable II" by Sean CLIVER will soon be in your mailboxes ... I loved the first volume, even though it only dealt with graphics - the size, cut, weight were not dealt with.
Those who already got it already love it - will you ?

Capesterre - session des 18 000

Vu de 'l'arrière de la Blackkross de Jean-Marc,
et vu du dessous ...

le gri-gri

J'ai embrassé ma patte de lapin, j'ai évité l'échelle, j'ai laissé passer le chat (noir) vers ma droite, j'ai lancé du sel par dessus mon épaule gauche, et hop, j'ai chevauché mon sinistre destrier marqué au signe des trèfles à 4 feuilles... muni de son fer porte bonheur, qui crache des étincelles dans la nuit, pour faire fuir les soukounians.
Amid black cats, keep your fingers crossed, take along a shamrock, and nail a horseshoe under your best board to light sparkles in the dark ...

Set up 1: BLACKKROSS EVIL

Gaël et Grégoire réalisent de magnifiques planches sous la marque Blackkross, qui se prêtent autant aux fantaisies du photographequ'aux exigences techniques des longboarders.
Jean-Marc voulait changer ses Slashers 70 - excellentes copies de Krypto Classic 70mm 80A
pour les grandes Road Burner Nowave 83mm, copies des Exkate Cherry Bombs 82 mm.Il a fallu sérieusement rehausser les trucks Holey pour garder un jeu directionnel.

Certains retaillent le deck, par choix esthétique ou suite à des crashes
Le résultat: une bombe pour le carving !

French shapers Gaël Cannone & Grégoire Henneguy are the wise guys behind Blackkross Longboardz.
Their beautiful decks mix innovation, technology & design.
My friend Jean-Marc had to swap 70mm Slashers (Krypto Classic look alike)
for 83mm Road Burners (Cherry Bombs copies). his deck needed 2 pads to clear the path for these big wheels, but the result is astounding: swift, reactive, ready to carve fast.

Vif argent

When I was young, it seemed that life was so wonderful,

A miracle, oh it was beautiful, magical.

Supertramp, 1979

Parmi les planches qui m'ont fait rêver dès 1977, la Quicksilver occupe une place de choix.
Je me souviens des premiers tours de roue, la longueur inhabituelle par rapport aux Banana Boards de débutant, le flex incroyable, et pour ne rien gâcher, le velours des Krypto rouges.

Un look unique, copié par la suite par les fabricants de planches en alu comme Banzaï, Rollet ou Midonn, pour un sandwich révolutionnaire.
Apparue en 1977 sous le nom Quicksilver, passée ensuite sous l'étiquette Powell puis Sims, c'est un monstre de relance tout en restant polyvalente.Grâce à Sébastien, j'ai pu acquérir une magnifique Quicksilver , avec le rivet à l'avant, caractéristique de la 1ère génération. C'est le modèle 70 kg, assez ferme, équivalent d'une 5 plis.

Elle est équipée de Park Riders 4 assez dures et d'ACS assymétriques: 651 à l'avant, 580 à l'arrière pour faciliter le passage en courbe et éviter que l'arrière ne chasse. Une merveille ...

Un vieux stock retrouvé il y a deux ans aux USA s'est écoulé à 300 $ pièce en quelques heures.

Voici un modèle en bois de réédition récente (le logo est différent) - 2002.

Les collectionneurs apprécieront ce modèle 50 kg NOS,
ainsi que cette complète montée en Gull Wings et Road Riders 6: vrai vintage 1977, quelque part en France.
Hi folks !
Back in '77 when I was a kid, among the most beautiful boards were the Quiksilvers.
Sleek, soft, & sound, their unique line still appeals to many collectors and users.

Old stocks found in a warehouse in LA were sold within hours 2 years ago.

I recently found this early Quicktail 70 Kg in France - notice the rivet in front, characteristic of the early Powell models - set up with Park Riders 4 and assymetric ACS: 651 front and 580 back - it helps prevent drifting.

Apart from this shining reissue (orange wheels, new logo), appreciate these pristine 50kg deck and complete from a private collection, somewhere in France.