à la petite cuillère

Dimanche session à Moudong avec Jean-Marc et Emmanuel.
Epuisés - lessivés, rincés, usés ... mais heureux de rouler.
Quand on est fatigué, il y a un prix à payer: genou douloureux pour moi, tendinite et élongation de la patte d'oie pour Emmanuel.
Photos et video à venir, ainsi que plein de billets suite à vos nombreuses et judicieuses remarques....
A suivre donc !

Trucks 2009: quoi de neuf ?

Je me suis jeté sur le Concrete wave buyer’s guide 2009 comme ma sœur sur La Redoute ou Phildar sur La Bergère de France, et je me suis intéressé aux nouveaux trucks … qui rappellent des souvenirs plus anciens.

Le truck classique type Indy ou Tracker a été breveté il y a … un siècle et demi environ (Plimpton 1863).
Ceux qui ont vu la magnifique scène de roller de Charlot dans « les temps modernes » savent que les rollers quads actuels ne diffèrent guère de ceux de 1936.
Dans« The rink », un film muet de 1916, il présentait déjà avec brio son savoir faire burlesque.


Je considère donc que les véritables innovations en la matière sont plutôt rares.

Le désormais classique Randal RII inversé ne date que de 1998, les premières versions apparaissant au début des années ’90.

Publicité de 1993

D’autres marques comme Gull Wing avaient déjà proposé des axes inclinés – leurs modèles avaient été salués vers 1977 pour leur caractère innovant, mais hélas pas pour leur solidité.


Les solutions proposées aujourd’hui permettent de choisir des embases inclinées de 20°, réputées inutilisables sur ces trucks « batman »,

30° sur certains modèles Seismics,
plus classiquement entre 42° et 52° pour les grands distributeurs comme Randal, Bear, Paris, qui proposent tous pour 2009 des modèles de 190mm de large (l’inflation sans doute).

Certains optent pour une embase à angle variable, comme ces Scribers C11

Ou le modèle suivant C2 Grom biz équipé de pseudo Krypto 76.

Voire ces jolies pièces usinées poétiquement appelées GOG,

Autre solution innovante retenue par Octane en 2008 pour ses trucks Virage : les axes démontables, avec filetage à droite et filetage à gauche, comme sur les Radikal.


Ces axes démontables avaient été développés il y a 30 ans par California trucks sur ces beaux modèles exposés par mon ami James :




Des solutions très lourdes avaient été inventées pour grinder plus loin, plus longtemps, ...

(trouvé sur Calstreets, et nulle part ailleurs ! - avec de jolies Kryptos C70 !)

Des embases mobiles pour modifier rapidement l'empatement sur ces Newporter de 1976 qui ressemblent beaucoup aux ACS.

Replongeons dans ces modèles « haut de gamme » de 1976 pour saluer les progrès accomplis …

Et vous, lesquels préférez-vous ?

Elégie

Un nouveau venu dans la grande famille des Gwada riders:

Jyhem, 3.450 kg, 50 cm, né à la St Patrick !
Félicitations à sa maman Linda, et à son heureux père Jean-Marc.

La relève (bis)

Session des 10.000

Hauteurs de Capesterre,

Traverse Céleste,
puis Chemin Bords-bois.

Carving d'anthologie, descentes et remontées dans la bonne humeur
Bienvenue à Olivier !
Merci aux 10.000 visiteurs du blog,
et clin d'oeil à nos amis de Calaifornie.

Mais ... cette odeur, cette matière ?

Mais ... c'est de la merde ! disait-on à Monsieur Preskovic dans "le Père Noël est une ordure",
et c'est bien l'opinion à laquelle j'arrive après avoir essayé ces Bowl riders orange 63 mm x 53 mm, 85A , à peine sorties du moule, encore grasses.

Jolie tentative de résurrection d'un modèle typé old school, sans coeur, mais ...c'est raté: aucune résilience, gomme très lente, inroulable.

A éviter !

La relève

Luc sur une Powell Peralta reissue 1985 'Ripper'

Trucks 180mm, S9 70mm 84A


Raphaël sur une semi-schlong inspirée de la dernière hype New Yorkaise.
Trucks 150 mm, Krypto 65mm 2000.

Mathieu, S9, Trackers dart, S9
Roméo, Schlong, Invader 150, K65

Nicolas, Kisiwa, revenge 180, Fly 83mm
Patrick, Twin tip, revenge 180, S9 70mm

Jean-Marc, Blackkross Evil, Holey, Seismics 70mm/Twintip 120, Randal, K70

10 000

10 000 visiteurs depuis juillet 2008 !
Merci à tous !

On continue ?
On cherche encore dans les archives pour savoir d'où nous vient cet étrange désir de rouler ?

Il y aura encore du vintage,

des collections,de l'action, de la réflexion,

des amis, de bons moments à partager

des roues,
des archives,

et des kryptos bien sûr !A bientôt !