bits & things

Quelques petites pièces bien utiles: les bushings.

J'ai un faible pour les sabliers hauts de la gamme Holey,

ou les modèles plus bas Tracker.

Au dessus j'apprécie un cône dur comme ces Indeesz Capsz

où une bague en nylon dur recouvre la gomme.

Un modèle plus haut est également disponible.

Les Bones sont une référence depuis longtemps.

Pour améliorer la zone de passage du kingpin dans l'oeil du hanger, 

je polis la surface où se pose le bushing avec un outil maison, bricolé à partir d'une pierre à affûter.

Je n'oublie pas de glisser quelques joints à ce niveau pour optimiser le positionnement des bushings,

en attendant que ce type d'inserts se généralise,

ainsi que l'annoncent différentes marques comme Riot ou autres.

On peut également ajouter d'autres inserts sous l'écrou de serrage pour profiter pleinement du rebond de ces petits amortisseurs, comme les rondelles à insert en laiton proposées par Griffin Skates.
J'attends des échantillons de bushings surdimensionnés RIP, ainsi que des nouvelles gommes d'autres marques, pour compléter ce tour d'horizon.

Dernier bricolage: le tour.
J'ai retaillé une paires de Tunnel Funnel 77mm en Race Cut, en réalisant un coupe franche sur les faces interne et externe pour améliorer accroche et traction.

Attention aux poussières d'uréthane, volatiles et nocives, comme aux vapeurs toxiques qui peuvent se dégager si le polyuréthane fond.
Résultat : les 70 Tarentulas, les 77 Funnel retaillées, et les grosses 110mm diffusées par Oxelo, bien plus légères que les Electric Flywheels de 102mm.

Enfin un roulement reste une petite mécanique de précision fort décorative, pour peu qu'on l'associe avec goût à des objets du quotidien ... un clin d'oeil pour les connaisseurs.

Hang Ten

Marie-France m'interroge à propos de roues Hang Ten.

Mon premier souvenir est assez trivial - Hang Ten, c'est ... les chaussettes !

Serais-je marqué à vie par l'imagerie publicitaire des années 70 ?

Je ne suis probablement pas le seul: ces grandes chaussettes sont leur emblème.

De fait Hang Ten est une marque de textile de San Diego, orientée surf, qui a commencé à produire des habits et des équipements de skate à partir des années 60.

Hang Ten a accompagné le boom des années 70 en proposant des habits et des skates de qualité entre 1975 et 1979: c'est le sponsor officiel du premier grand championnat de skate en 1976.

Les planches sont intéressantes, mais basiques - l'essentiel du marché de l'entreprise est textile.

 

Les planches en fibres étaient fabriquées par Hobie, avec des décors riches en couleurs.

La marque a été relancée en 2011 au Brésil, puis plus largement en gamme de grande diffusion.

Je suis toujours intéressé plus spécifiquement par les roues : elles sont conçues à l'image de la marque, mais fabriquées par d'autres, comme Variflex, Bravo, ou autres.

Les collectionneurs apprécient particulièrement les premières roues en uréthane, datant de 1975 à 1976, fabriquées par Cadillac. C'est l'époque des roulements ouverts et l'explosion du marché mondial.

Les planches en fibres des années 70 ont été très largement diffusées et copiées - elles ne sont donc pas très rares. Les accessoires le sont davantage, compte tenu de leur relative fragilité.

Historiquement le Hang Ten est une figure de surf longboard classique, 

où l'on fait dépasser les 10 orteils à l'avant de la planche. 

Il faut être vif, maîtriser sa propulsion et son équilibre.

Variante: on peut se placer de dos - c'est plus délicat.

Le Hang Ten iconique du skate: Craig Stecyk 1976 à La Jolla.

Fantasme absolu.

C'est la lutte finale ...

1er mai ! J'ai trouvé du muguet !

Un rayon de soleil pointe son nez après une semaine épouvantable, je sors trois planches pour aligner quelques kilomètres, 4 tours de bords de mer de 5.5 km, pour un total de 22.36 km en 1h14'.

Comme le sol était encore humide, j'ai commencé par quelques longueurs en poussée, avec la belle 7 Suns Space Rocket montée pour l'occasion sur un nouveau train: trucks Gull Wing Stalker 180 et Seismic Speed Vents 85mm.

Cette partie cycle est plus lourde que la configuration précédente, en Gull Wing Charger 160mm.
Plus large également, ce qui occasionne une petite gêne en poussée: les 160 mm étaient plus cohérents sur cette planche.

Vous pouvez retrouver le profil de ce premier run sur Endomondo.

Je suis ensuite monté sur un hybride étrange comme j'aime les concevoir: 

un plateau Subsonic, deux pattes G-Bomb dépareillées, 

train avant: fork surbaissée et Charger 160mm avec Tunnel Funnel 77mm, 

et à l'arrière ...

Patte variable sur un truck inversé 60° 180mm équipé de deux roues de 110mm  

Cet étrange hybride n'état pas très efficace monté ainsi, j'ai ramené le truck arrière à 0° grâce à l'attache rapide et ça allait déjà mieux. Ça reste très lourd ...

Dernier tour de détente en pumping sur la belle Baka, qui permet de lancer l'impulsion du pied avant et de jouer en flexion sur l'arrière pour créer cette propulsion ondulatoire: montage classique Bennett 6 avant sur deux grands cônes, roues Tunnel, et truck Revenge à l'arrière.

Mon ami Mimosa me fait observer qu'à son sentiment, ce serait une hérésie de modifier les angles et les gommes des trucks, qui ont été bien pensés à l'origine par leurs créateurs. Il a tout à fait raison : à nous de nous adapter au matériel. Toutefois reconnaissons qu'il est amusant, intéressant et motivant d'essayer de comprendre la mécanique de nos planches en jouant avec leurs composants.

Des échos des manifestations diverses organisées pour le Green Gaïa Day - jour de la terre - me sont parvenus : les initiatives se multiplient, le skate, sous toutes ses formes, gagne du terrain.

A nous de savoir le faire reconnaître.

La lutte continue !