Mes amis sont passés par là

Connaissant mon coeur, ils étaient venus avec des commandes de roues et quelques bières de choix.

Mes beaux-frères sont des amateurs de bière avertis, qui savent me faire plaisir en partageant leurs découvertes. Guillaume est venu quelques jours, et nous avons pu profiter de quelques instants en communion autour de ces pièces de choix. 

J'ai ainsi pu découvrir quelques très bonnes bières suisses: Nico m'avait fait découvrir la Rugen Braü brune, riche et délicate, j'ai cette fois goûté la blonde, également bien travaillée. Guillaume m'a apporté deux spécimens de la production de la petite brasserie BFM - Bière des franches Montagnes - deux stouts typées, corsées et puissantes.

Choix de roi, il a su trouver une grande Goudenband bleue, la bière qui nous réunissait entre amis il y a 20 ans déjà.

La Omer de la brasserie Bockor est un clin d'oeil aux amateurs. Rien à voir avec la bière de St Omer ...

Une erreur d'appréciation de ma part:
ces Avilas très tendres (72A) déchiquetées avant même d'être déglacées: quel dommage ! Une Orval me passera l'amertume de cet achat inutile.

 Merci Jeff, Guillaume, Patrick, Stéphane, Laurent et tous les autres !
Vous avez tous du génie !

D'autres roues suivront bientôt: des Velocita grises signées Buddy Carr, des presque Kryptonics vertes ou rouges, des Freeride jaunes, des Wigglers bleues et des Bonneville rouges envoyées par Jeff Vyain du Longboardloft ! Des Tunnel Funnels, des Kryptos bien sûr également.

Je laisse de côté pour l'instant des grandes Road Riders millésime 2011 à surface bombée ou texturée

- je préfère les Henry Hester vintage attendues par Philip.

J'attends les nouveaux modèles Cult Dominator ! Dominic Kowalski et Traction Beam.

Les Clover attendront encore un peu.

Des tests en perspective,

Un article en préparation, adapté de l'excellente analyse de Jeff,

et quelques autres nouveautés à venir, à retrouver ici bientôt.

Bonne semaine à tous !

Soufriere ... réjouis toi demain !

Fin de semaine difficile, avec la disparition brutale d'un ami, mais comme a dit Freddy, "the show must go on" : tu souffres hier, tu montes à la Soufrière dimanche ! Deux compères découvrent en notre compagnie ce nouveau terrain de jeu: Franck et Philip.

Franck, heureux d'essayer nouvelle planche et nouvelles protections, se jette "à corps perdu" dans la pente: record de glissade 7 mètres sur le ventre, avec des gants et des genouillères toutefois. Joli palmarès, et belle progression !

 

Philip nous impressionne par la qualité de son slalom: 

il n'hésite pas à prendre des risques sur ce spot, avec des roues neuves. 

Exode est arrivé en famille, avec sa nouvelle planche: Dogtown Pinstripe au tail et nose prononcés, trucks de 160mm, Kryptonics 70mm: les années de body-board apportent beaucoup d'aisance et de fluidité à son style - il est tout de suite à l'aise sur le spot.

Tristan et Roméo nous ont fait le plaisir d'évoluer parmi nous - ils ont privilégié le Wave-board, avec une belle maîtrise sur ce terrain de jeu. Le sourire de Tristan est éloquent !

 

Merci à tous, Natacha, Christopher, Ana, Néhémiah, Exode, Philip, Franck, Tristan, Roméo & Roxane !

Lotus bloom - Spring in Japan

Stupeur

tremblements

catastrophe

neige

incertitude

angoisse

Espoir

courage

travail

Amane Kishida de Templeofskates sollicite votre soutien

pour que le Japon renaisse

comme le lotus s'épanouit sur une mare croupie.

Le Printemps arrive

soyez actifs et généreux.

More Japan relief initiatives :

Wheels, trucks, decks, Tees.  

Trucks Double Deck 105

Stéphane a eu la gentillesse de m'envoyer quelques clichés de ses trucks Double Deck 105, ainsi qu'un comparatif pertinent entre les formes et la hauteur relative des ACS 500, 651, et des DD105.
Stéphane from Switzerland sent me a few pics of his Double Deck 105 trucks, and compared them to ACS 500 and 651.

Les ACS 651 ont une largeur utile de 110mm, les ACS 500 font les DD font 105mm. Ils sont un peu plus hauts, à la manière des Bennett, avec un pivot légèrement angulé.

ACS 651 are 110mm wide, ACS 500 are 72mm, DD are 105mm, taller like Bennett truks with an angled pivot.

Luca Gianmarco en avait utilisé une paire retaillée en 2003 aux Championnats du monde de slalom à Morro Bay.
Luca Gianmarco used a trimmed set of Double Deck trucks at Morro Bay Championships in 2003.

Le modèle d'origine faisant 105mm, les siens devaient être retaillés à 95mm.
The originals were 105 mm wide, his must have been reduced to 95mm.

John Gilmour avait en 2003 de bonnes informations, puisqu'il situait l'origine de ces trucks aux Pays-Bas.
Good pick from John Gilmour who situated the origins of these trucks near Holland ... well done John !

Double Deck 1978

 

 J'ai trouvé l'été dernier chez mon ami Stéphane une madeleine, 

un vieux souvenir enfoui très profondément

qui resurgit en fouillant dans ce bric-à-brac qui nous est cher, 

vestiges de nos vies antérieures.

Un truck, marqué "Double-Deck".

 

De Panne, 1978-1979.

Souvenirs de rampes près de la mairie, 

recouvertes de cahoutchouc noir très rapide.

Premières planches larges, aerials, et Double Deck.

J'ai essayé d'en retrouver la trace aux USA, sans succès: aucun retour sur les forums ou auprès de quelques spécialistes. Il a fallu que j'interroge quelques collectionneurs Européens,  férus de planches atypiques, pour que Phil, puis Milo, puissent m'éclairer.

Les planches Double Deck étaient fabriquées aux USA et distribuées en Belgique à la fin des années Septante, une gamme organisée sur le principe des Quicksilver et Quicktail, par taille (62,65,68,70 cm) et flex (70kg, 90kg).

 

Les modèles 65cm ou 70cm étaient les plus distribués, car conformes aux tailles en usage à l'époque. Ils pouvaient s'apparenter à la production des Sainval ou des Santana. Le modèle plus grand 90kg était destiné au saut ou à la descente.

Je n'ai pas de souvenir de roues, bien que la publicité d'époque en parle mais bien des trucks, Mid ou DBle sur le principe de la gamme Tracker de l'époque, avec une embase de type Lazer.
Je me souviens surtout des fabuleux decks bananés - aujourd'hui on dirait "c'est un rocker". Le plus grand était un longboard avant l'heure.

Saurez-vous en retrouver au gré des brocantes et braderies ?
Un modèle rarissime n'est pas illustré ici : la série de prototypes de slalom réalisés par le meilleur artisan de l'époque, Turner, marquée au nom de Double Deck.  

Gros plan sur les trucks Double Deck ... dès demain.
Merci Milo !