La rentrée des Artistes

Le Paris surf & Skateboard film festival propose 15 courts métrages et documentaires à la Bibliothèque MK2, une belle occasion de croiser les regards de différents artistes sur la création et ...les roulettes, dans des registres ou des points de vue un peu décalés.
Allez sur le site du PSSFF pour voir en détail le programme et la liste des curateurs, c'est une belle opération.

Télérama sort pour l'occasion une série d'articles intéressants, avec une belle iconographie :

Retour sur Béton Hurlant et la Villette 1978-1979 avec Thierry Dupin,
Paris et ses hauts lieux - l'oeil du photographe,
Fred Mortagne évoque l'esprit des films de skate, 
Les croque-morts de Six Feet skaters évoquent le décalage entre un travail "alimentaire" et la passion,
Le skate moderne (2014) revient en force - une fiction pseudo rurale décalée et très réussie,

Article très pertinent enfin sur les skateparks de la région parisienne - Paris toujours et encore centre du monde et ville-lumière qui éclipse la Province - bonne sélection, il y a de quoi visiter !

Pendant ce temps, à Venise ...

Certains poursuivent avec un intérêt qui ne se dément pas les "traces" de nos roulettes dans l'architecture moderne - je pense à Seb Carayol et Raphaël Zarka, et quelques américains qui partagent la même lecture de notre environnement.

Nous voici à Venise, pour la Biennale d'Architecture 2016.
Que nous réserve le pavillon Serbe ?

"la Serbie revient sur la condition des jeunes architectes, un sujet épineux et universel."

Un univers clos, doux et lisse ...coupé par une rigole centrale, un Rubicon !
Une approche qualifiée de "minimaliste", évoquant tour à tour bateau, rampe, le tout dénommé "heroic free shipping", entouré de cv et de bruissements de clavier .

Plus d'images par ici.

Bonne semaine à tous !

This is the end, Beautiful friend ...

Nous avons appris que la traversée des Etats-Unis entamée par Jack Smith et Ed Nadalin avait pris fin aujourd'hui. Après une semaine sur les routes de l'Oregon, ce beau voyage entrepris pour la 5eme fois a du être annulé en raison du risque de collision jugé trop important pour pouvoir continuer.

C'est un triste constat, déjà pressenti lors de la traversée de 2013 : les voitures et camions ne partagent plus la route avec un skater isolé, même avec une voiture de signalement.

After a week on the road, Jack Smith has decided to cancel his 5th journey across America.
Too many close calls, and a growing concern about his own safety : Jack took his decision before crossing Idaho and riding on a higway where cars and trucks leave no chance to a lonely rider.

Jack is a very modest person, he will not tell you he went four times across the USA on a skateboard.
Until you find this question on a Trivial Pursuit game card ...

In 1976, young Jack (19) and his friends went for the first journey - a world première - on their pristine polypro Proline skates.

Jack was back on the road across America in 1984, with three friends, early longboards and a few sets of Kryptonics wheels.

Another era, another journey : in 2003 Jack, father of 2, lost his son. He went back on the roads  to raise attention on Lowe syndrom. He rode his german-made carbon Rolls-rolls up and down from Oregon to New Jersey.

Fourth crossing took place in 2013 after his father passed : Jack shared a charity to raise attention to the desastrous Alzheimer disease with his friends and family crew of 5.

 For the 40th anniversary of his first crossing, Jack, now 59, opted for a high-end Evolve electric skateboard, able to take him safely up mountain passes and down the canyons of Oregon.
His team mate for this journey is Ed Nadalin, freestyle skateboard champion since the golden years of the 70s.

There are numerous issues in such an unusual Grand Trek : exaustion, road hazards, and traffic.
This last backstabbing silent ennemy took its toll on Jack after a week on the roads of Oregon : riding 70 miles a day is no joke, when any mistake can be fatal.

Wisdom called for this journey to end - there is no road to share anymore in 2016 America.
Less traveled roads like Highway 66 or West Coast North to South have been ridden by skaters these last years, but the fear of a car crash is always lurking for those who dare share the asphalt with heavy weights.

Next trip across America will have to be off-road - let's start looking for car-free trails.

Photos : Jack Smith / Ed Nadalin / Morro Bay Skateboard Museum

And now I'm back !

Sorti par la fenêtre, je reviens par la porte ...dérobée !
Les aléas informatiques font que l'expression sur plusieurs media n'est pas toujours aisée, et passer de fb au rythme plus calme d'un blog sera reposant - donc ...me revoilà !

Quelle actualité ?
De partout me parviennent des petits bruissements d'activités de toute nature mettant en avant le skate sous toutes ses formes :

- au coeur de la ville, à Lyon ce dimanche 25 septembre, venez pour 10h faire le tour de la place Bellecour - course de sprint ouverte à tous !
(sur cette affiche on voit mon ami Estéban, un pro de la Distance : notez la position, les équipements, la G-Bomb, ...rien n'est laissé au hasard.)

- A Paris la ville sera sans voitures le 25/9 - profitez en !

- à Nice le mois prochain le 20 Bornes sera organisé par Pierre de New Rider le 23 octobre.
On attend une délégation de nos amis Italiens, Lyonnais, Grenoblois, ... ils seront tous là, même ceux du Sud de l'Italie, et peut être même ...moi !
Tous les amis de la RideMore Team seront réunis pour l'occasion, on va rouler !

- à Paris le 30 octobre pour ceux qui pourront se libérer, on va rouler ... ou papoter si le temps est maussade.

- Grand projet enfin pour partir en janvier 2017 à la grande réunion internationale de Distance, l'Ultraskate de Miami : les entraînements ont commencé, les sélections aussi, on prépare un challenge exceptionnel pour cette édition !

Donc on va rouler, et on va pouvoir se retrouver, ici sur ce blog, et en vrai pour ceux qui le pourront !
Je m'en réjouis d'avance !

Au plaisir de vous retrouver !

MBS All terrain 100mm

Test ce matin des MBS all-terrain 100mm 78a:
Roues de gros diamètre mais pas trop lourdes, avec noyau pour roulements de skate classique 608.
Route humide ce matin, j'étais un peu sur des oeufs : roues assez bruyantes et glissantes, qui vont nécessiter un peu de rodage... allez, encore 500 km !
Je vais essayer de les monter sur un plateau plus bas comme une Evo, ou sur une planche hybride de type Gbomb.

First ride on the MBS all terrain 100mm this morning !
A bit slippery out of the box - they will need 500 more km before I get to the sweet spot.
They are surprinsingly light for the size - their solid core use classic 608 skate bearings.

Their weird surface makes them a bit chattery : rumble on the road ...

How does it feel ?

Blue Monday le jour le plus déprimant de l'année ?

Non, une invention marketing, destinée à faire vendre des voyages ou du bien-être préfabriqué.
Blue Monday c'est le choc de mars 1983, quand l'industrie du disque innovait avec le format Maxi 45, le 12" - théoriquement pour une écoute de meilleure qualité - et qu'un producteur investissait dans une pochette d'exception dessinée par Peter Saville.

Une pochette découpée, pas de nom d'artiste visible, pas d'album avant 2 mois ... un titre unique, doublé en face B par un instrumental "the beach".

La révélation de la face rotative viendra 2 mois plus tard à la sortie de l'album "Power and lies".
Les découpes s'inspirent des disquettes souples 5"1/4 en usage alors.

A l'arrivée, un objet unique, rare, et étrangement beau.

Musicalement, il y a des influences diverses, résumée ici par le bassiste Bernard Sumner : “Blue Monday” was influenced by four songs: the arrangement came from “Dirty Talk”, by Klein + M.B.O.; the signature bassline with octaves came from Sylvester’s disco classic, “You Make Me Feel (Mighty Real)”; the beat came from “Our Love”, by Donna Summer; and the long keyboard pad on the intro and outro was sampled from the Kraftwerk song “Uranium”, from the Radio-Activity album.

Prévu pour être une "outro", un sample passant en boucle sans l'intervention des musiciens pour permettre la sortie de scène après les rappels, ce titre devient une mélopée mélancolique, portée par une voix froide, désincarnée, encadrée par un rythmique imparable.

Réédité en 1988 puis en 1992, samplé notamment pour Kylie Minogue en 2001 pour son remarquable Can't get Blue Monday out of my head, ce titre est intemporel, efficace et percutant.

On peut retrouver ici la genèse de ce titre dans ce documentaire suédois :
http://www.svtplay.se/video/1681962/del-2-av-6-engelsk-text-english-subtitles

On visitera avec intérêt le portfolio de Peter Saville :
http://galleryhip.com/new-order-blue-monday.html

L'histoire de la construction de cette pochette surprise est racontée ici :
http://galleryhip.com/new-order-blue-monday.html

Un mot de conclusion des musiciens eux-mêmes : cet objet est unique, presque incongru dans notre XXIe siècle dématérialisé. Une relique, une icone des années 80... J'y étais.

Wilson’s naiveté and “mismanagement” allowed something brilliant and legendary to happen — something we’re still talking about today. If it had been some tight-ass accountant running things at Factory, Peter Saville’s amazing cover would have been scotched, and the “Blue Monday” 12-inch single wouldn’t have become the amazing cultural artifact that it is.
The song is the song, and would be cool in and of itself. But the fact that N.O. chose to release it as a 12-inch with only “The Beach” instrumental on the B-side, went with the amazing but ludicrously expensive die-cut cover, released it with even the band’s name hidden in a color code … that’s the stuff of legend that transcends the song itself. There’s all sorts of reasons why “Blue Monday” deserves its own mini-documentary, and the excessive but visionary packaging is a big part of it.
One thing to think about is what we’ve lost with our new era of essentially all-digital music distribution, when nobody much cares about physical media (or by extension, cover art) anymore, or the discrete, tangible cultural artifact that a 12-inch single represented. If “Blue Monday” were just being released today, would a fucking MP3 become the stuff of such legend? Would Peter Saville and his vision even come into play?

Une addition de dernière minute - Blue Monday continue à intéresser les musiciens, et dans un étrange mouvement rétrospectif, Obsolete Orkestra a recréé ce son avec des instruments de 1933 - beaucoup d'acoustique et quelques étranges effets ...
Attention les masques tombent ...

Quelques sources sur les pochettes de l'époque ...

New Order Movement 1981

Ultravox "Visions in Blue" 1982

Durutti Column LC 1982

Talk-Talk The party's over 1982
cover art by James Marsh




Bonne écoute !

Bonne année 2016 !

Voici un an déjà que je vous ai délaissés au profit d'autres aventures... me revoilà !

A l'automne 2014 Dandystance.org est né - le forum français du skate de Distance, Longue, courte, sprint ou marathon, rando ou ...Ultraskate.

Après quelques divergences de vue le forum a évolué en Dandystance.com , pour une nouvelle version ouverte sur des horizons plus vastes :

En février 2015 j'ai retrouvé une formidable équipe pour une première aventure américaine : l'Ultraskate de Miami.

Nous avons fait appel à votre générosité via Ulule, démarché des partenaires, sollicité des équipiers.
Grâce à vous, nous avons vécu une expérience incroyable à Miami, avec Samuel venu de sa Côte d'Azur, Olivier venu des bords du Léman; et François le promoteur du Paddle Road.

Au final nous sommes partis tous les 5, un solo courageux et une équipe de 4, avec le soutien de RideMore.fr, distributeur français des skates électriques Evolve, de la gamme GBomb, et d'un tas d'accessoires indispensables pour les amateurs de loisirs à roulettes.

Expérience incroyable !
Cette semaine à Miami a été une chance pour nous : l'occasion de rencontrer la "famille" du skate de Distance aux USA - avec quelques représentants de la famille européenne venus pour l'occasion d'Allemagne, d'Espagne et de France.

On a roulé, et bien roulé, avec à la clé un nouveau record en équipe établi à 302 miles - 486 km, nous avons fait nos preuves pour cette première participation.

De retour après ce beau voyage nos coéquipiers sont repartis vers l'Ultraskate de Hollande, et au Marathon de Montévrain pour transmettre au plus grand nombre ce frisson de la compétition, et surtout cette chaleur humaine qui alimente les conversations et réchauffe les coeurs.

Un an après, nous revoilà : nous repartons à Miami - un titre se défend, et nous attendons tous avec impatience de nous retrouver pour en découdre !

Quelques liens très directs ont été mis en place via Facebook pour vous tenir informés :

- une page RideMore Team, pour suivre les préparatifs de l'équipe 2016 : un nouveau venu, Pierre-Yves, amateur de distance et shaper de talent sous la marque Uncool.

- une page Dandy Stance, pour soutenir tous les Dandys qui aimeraient se lancer dans l'aventure, et tout particulièrement les trois qui nous accompagnent, Panta, Esteban, et Ben ...

Portraits des hommes (hélas pas de parité encore cette année !) et de leurs drôles de machines ...

A très bientôt, trop heureux de vous retrouver !

Mercredi 17 - 17h

Il faisait doux ce mercredi en fin d'après midi

- alors vite je prends deux planches et je repars faire un petit tour sur mon bord de mer habituel.

Depuis l'été je roule avec la G-Bomb Sakaroulé - une merveille d'efficacité et de polyvalence. Toutefois il faut savoir travailler la position avec différentes hauteurs de plateau, et retrouver le geste du pumping quand on se prépare à des échéances importantes ...

notre rendez-vous avec l'Ultraskate de Miami est dans moins de 50 jours.

J'ai donc choisi deux plateaux allemands top mount de pur pumping pour me "faire les jambes" avant une séance de préparation physique et d'étirements bien nécessaires pour rectifier la position après quelques kilomètres forcément asymétriques.

Premier choix la Olson & Hekmati P95, minimaliste et épurée, un plateau très ferme.

J'y ai monté un petit cale pied inox mat qui s'adapte bien à ma position tant en poussée qu'en pompage - je suis goofy. A l'essai il se révèle idéal et élégant.
J'opte pour les grandes DTC Pures 80mm, adoptées cet été pour de grandes randonnées de 80 et 40km. Montées à l'arrière elles font merveille, mais à l'avant elles nécessitent une impulsion forte pour maintenir la vitesse en pumping.

A l'arrière un petit SilverSpace italien en 125mm pour godiller.
Ce truck a un angle naturel proche de 60°, je l'ai monté incliné à 72° pour profiter au mieux des 95 cm du plateau.

A l'avant je teste un vénérable Motobilt rescapé des années 80, incliné à 24°.
Il est moins joueur qu'un Bennett, un peu plus lourd, mais pourrait se révéler intéressant avec la bonne combinaison de bushings.
J'ai essayé un montage de trois bushings, un petit cône souple côté route, et l'assemblage d'une tranche de stimulator servant d'insert, et un petit sablier Tracker souple.

Le résultat n'est guère probant : je ne suis pas assez en forme pour emmener vivement ce plateau très ferme, les roulements n'ont pas été entretenus après les avanies que je leur ai fait subir cet été, et les bushings n'ont pas un comportement homogène.
Un peu d'entretien, et un montage à revoir donc pour ce premier essai: 5 km, 16 minutes, moyenne 18.64 km/h avec en tracé GPS de fortes variations de vitesse correspondant à mes essais de pompage infructueux.

Deuxième run de 5 km sur la Lorelei, un prototype allemand élaboré à partir des cotes de la Mermaid de Roe Racing. J'avais le souvenir d'un plateau très ferme, mais toutefois un peu moins que la O&H P95. La large poche avant tient bien le pied porteur, qui trouve naturellement le balancement qui va mobiliser l'ensemble.
Montage classique : Bennett avant avec les excellentes roues LGS 77mm, truck inversé arrière sur les grandes 3dM Avilas 75mm.
Originalité : j'ai essayé le Tracker Fasttrack 150mm en inversant ses gros cônes tendres.

Le recto vaut le verso, le ramage est à la hauteur du plumage : mon ami Stéphane a entièrement réalisé en bandelettes ce superbe grip inspiré de modèles imprimés pour Earthwing. Voilà qui contraste avec la sobriété presque austère de la première planche.

Bilan : truck arrière trop instable pour les phases de poussée ! Je dois modifier la position des gros cônes, en retourner un ou deux voire passer sur les Fat Cones Riptide pour compenser cette instabilité tout en gardant un potentiel de godille.
Le plateau est très agréable, la position est un peu reculée par rapport à la P95, ce qui favorise un regroupement des pieds vers le centre (position moins écartée que celle que j'utilise habituellement, avec un stance assez large).
Le cintre médian permet d'exploiter le flex du plateau, avec une allure plus régulière maintenue au cours de ce rapide essai de 5km tenu en 16 minutes : moyenne 18.84 km/h.

Les très belles planches fabriquées par Oliver "Olson" & Björn Hekmati sont distribuées en France par Easy Riser, aux même tarif qu'en Allemagne, et sans frais de port.
Les roues et trucks présentés ici sont également disponibles en boutique à Nancy ou par correspondance, sans frais à partir de 70 €, c'est assez rare pour être souligné.

Je ne vends pas de matériel - les G-Bombs Sakaroulé sont en vente chez RideMore: moins chères qu'aux USA, et avec une promotion de fin d'année. Profitez-en !