Une planche pour 35€

Allez, un coup de pub ? Pas vraiment.
Sub-Stance est un collectif orienté décroissance ou consumérisme réfléchi.
Vous voulez une petite planche ? C'est possible à un prix démocratique, sachant que le prix départ usine d'un deck "popsicle" ne dépasse pas 12$, soit moins de 10€.
Pour commander, c'est ici, le prix est libre, à partir de 35€.
Frais de port 10€.

Il y a aussi des T-shirts à partir de 10€+frais de port 3€.

PS: ce ne sont pas les decks "substance abuse",

ni "substance NYC ",

ni des finger-skates.

Foncez !

Cheap popsicle decks from Sub-Stance : 35€ +10€ shipping. ($40 +$13)

Not a finger skate, not a joke, not a hoax - just skaters trying to help the community.

Why ? Pay less, skate more !

En résumé

La fin de semaine aura été intense !
7 nouveaux posts à découvrir, de quoi j'espère vous occuper jusqu'à la fin de la semaine:

1. La SilverSession v0.62 en images, avec les résultats.
2. Les IndeeSZ arrivent; 
3. Les IndeeSZ sont montés
4. Les IndeeSZ sont essayés et ... ils tournent !
5. Jim Phillips est bien vivant - et toujours créatif.
6. Chris Yandall skate depuis 40 ans: portrait d'une légende.
7. Le Hand-Stand dans tout ses états.

Nous sommes revenus en images et avec les résultats de la Silver Session SKR v0.62 de dimanche dernier. 
La prochaine, la SS SKR v0.971 est programmée pour le dimanche 2 janvier 2011.

 J'ai reçu une belle planche EW, et les trucks que toute la communauté skate scrute avec impatience. On déballe les paquets ici, et on fait les premiers montages là. Les IndeeSZ sont là, et pour un bon moment: ce sont de grands trucks agiles. Vous trouvez une contradiction dans ces deux termes ? Allez donc lire de plus près mes premières impressions.

Jim Phillips et Chris Yandall sont des légendes vivantes du skate - c'était l'occasion de faire connaissance, et de célébrer leur actualité.
 
J'avais reçu avec grand plaisir un courrier de René Carrasco, autre légende des années 70, toujours actif avec ses deux frères dans le monde du skate et au cinéma -Hollywood n'est pas loin. Voilà une belle occasion de relancer notre série Old School sur le Hand Stand, figure intemporelle. Vos clichés sont attendus ...

A venir très vite: bientôt 400 articles, 100 000 visiteurs, les T-shirts Sakaroulé ! vont arriver pour fêter l'évènement !
D'autres portraits, des planches ou des montages à présenter, du recyclage, des roues, des Kryptos aussi bien sûr, la fin de la série sur la Hype de 1989, pour mieux connaitre d'où nous venons, les modes, les tendances et les ruptures du passé, pour mieux apprécier la vie aujourd'hui.


Pour faire vivre ces projets, les transformer en expériences partagées, j'ai besoin de votre soutien et de vos commentaires. Prenez le temps de lire, et écrivez nous - ce sera notre élan vital.
Bonne semaine à tous !

IndeeSZ 3 - le test: tu me fais tourner la tête.

"Tu me fais tourner la tête" 
Les IndeeSZ tant attendus ont été montés samedi et testés dimanche.

Ce truck semble solide dans sa conception, d'une hauteur intermédiaire entre le Bennett et le Indy - j'avais un 149 sous la main - désolé, je comparerai plus tard avec le 215.

Quelques soucis de principe ont retenu mon attention:
- les vis qui tiennent le hanger ne sont pas accessibles avec une clé Allen normale une fois le truck monté: pas évident de contrôler leur serrage. Le choix d'une visserie Allen à 6 pans creux pour les axes est louable, dommage que toute la visserie n'ait pas suivi ce concept.

- le kingpin vient se visser dans l'embase ... Wayne, le designer soutient que c'est dans un soucis de précision, certes, mais c'est aussi connu pour être une solution très fragile ! Si on s'en sert en rampe pour grinder, ça va encaisser de gros coups, le filetage va s'abimer, et ça risque de casser à la longue.

- Les entretoises de 10x10mm ne permettent pas de monter mes vieilles Kryptos ! Il faut que je commande séparément les entretoises de 10x8mm + 2mm de compensation pour pouvoir serrer les axes correctement.
Toujours à propos des entretoises, demandez systématiquement les nouveaux petits spacers 10x10 pour les roues à core de petit diamètre interne - SZ en a sorti depuis peu pour s'adapter aux nouvelles productions (Metro, EW, Kryptos).

Roues: 1er essai avec des roues à lèvre droite stimulus violettes en 83a + une paire de rouges no name en 70mm 80A.
Prochain essai avec des roues à bord rond: Cult Classic - core en 10mm - et des copies de Kryptonics 70 en 84A.
On verra si les bords ronds ou chanfreinés tournent vite et tiennent le cap aussi bien que des roues plus larges.

Bouchings: les trucks SZ sont destinés à des utilisateurs avertis, et sont donc fournis sans gommes. A vous de déterminer votre programme et de choisir les gommes appropriées.
Cet excellent article pourra peut être vous y aider.

J'ai monté les miens avec les bushings Surf-rodZ - mais suite à une erreur de livraison je n'en ai reçu que deux. J'ai donc panaché avec des Sabre.
Le cône rouge SZ est l'équivalent du cône Sabre Orange, donc très souple.
Côté embase j'ai installé un barrel violet à l'avant, un barrel vert à l'arrière. 
Cet ensemble a un gros rebond, nous en tiendrons compte lors des tests.

- Le kingpin fourni avec le truck est une vis de 2.5", qui convient pour des bushings hauts. Une fois serré, le bas de la vis vient dépasser sous l'embase ... il faudra donc changer pour un kingpin de 2.25" voire 2.00" pour monter des gommes plus basses pour une utilisation en descente ou en park. Pas pratique ...
Le premier essai a été très favorable, testé avec différents poids ou expérience.
Un débutant m'a dit "c'est rassurant". C'est régulier, réactif mais sans a-coup, sans surprise: avis positif !
Deuxième essai: ça tourne de folie ! C'est TRES tournant, même pour un truck large de 197 mm. Je les avais comparé aux Bennett, mais c'est peut être du côté des trucks torsion qu'il faut chercher !
Les quelques bémols techniques émis sur l'accessibilité de certaines vis, sur le kingpin vissé dans l'embase, ne sont que des a-priori de principe, vite oubliés quand on commence à prendre plaisir à évoluer. Le rendu est rassurant, large, stable, et en même temps agile, réactif, avec une surface de rotation très plane, qui assure un bon contact des 4 roues avec le sol.

Conclusion: agile mais peut être fragile.
Ce grand truck est étonnamment réactif et souple. Je souhaite que le choix du montage du kingpin directement dans l'embase n'entraine pas une certaine fragilité ou une difficulté de réglage. En attendant, essayez, c'est gratifiant !

Set up IndeeSZ 2

I brang some competitors to compare a Bennet Vector, a low Gull-Wing Army, an Indy 149,  and a basic first priced truck.  

 

 

Compared to its challengers, IndeeSZ appears as a tough 8" Vector: 
Wide, not so tall, and very turny.

I have set up these brand new indeeSZ.
Too bad I couldn't test a full set of Surf-rodZ bushings, as I intended to, as a pair was forgotten in my order.
Cone + cone felt too soft, so I chose a mix of Sabre and SZ bushings - their respective qualities being on par. 
Uptruck I went for the cone: the red SZ cones equal the orange Sabre (i.e. soft).
As a foot barrel I chose green and violet Sabre (a little more bouncy).

 

 I have tried 70mm Stimuli and 70mm No-name red lipped wheels for the first run.

I was disappointed to be unable to set up some Kryptonics - the spacers provided being both too large and too wide. I will have to order some from SZ, or cut it from a 10mm arrow shaft. (8mm spacer + 2mm addition to tighten the axles).

Possible issues: 
I don't like the threaded base plate. 
The kingpin is screwed to the base plate - Wayne says it was the best idea to eliminate slop, but it also reminds me too much of old school vintage antique trucks, that ended after a fatal hit with the lower half of the kingpin broken into the baseplate .
Time will tell if billet and precision threading can prevent this unhappy ending.


I was a bit disappointed to have to use a hex key to tighten the kingpin - the allen key provided with the axles would have been a nice optimisation. Deadbolts not dead ?


How strong can you tighten the kingpin ?

It seems that I have reached the deck through the base plate ... 

I have been unable to safety-check the bolts that hold together the hanger and the bushing seats once I had set up the kingpin: the allen key is too long, 

Not a big issue, unless you intend to leave the lower part of the truck on the deck and change the hanger and the wheels. (I recognize it is purely theoretical: it is highly improbable to set up a board with 177mm hangers then change your mind and downsize to 127 mm).

This last point leads me to a last small issue, already settled by Surf-rodZ: as we already said it, some spacers are too large for some wheel cores - order directly the new ones to solve this problem.
And by the way, provide 8x10 + 2x10 spacers for old Krypto fans like me: some wheels require 8mm spacers, SZ fixed it but one still has to order it separately.   


Final conclusion: no, not yet. It is too early to tell.
Tomorrow we will ride them to further apprehend their behaviour.
See you soon ...

Silver Session SKR V0.62 Jarry

« Ce beau matin de dimanche, le réveil

« A sonné dès le lever du soleil

« et j’ai dit à mon bébé faut te s’couer »

« C’est aujourd’hui qu’on skate ! »

« 10 heures du mat’, on est déjà à fond »

« Ils sont venus, ils sont (presque) tous là »

Laurent a amené le fourgon, branché le frigo, dressé la tente et installé le slalom : 26 plots lestés pour résister aux alizés, un départ plat, puis une pente imperceptible, des espacements variables de 1.60 à 2m.

Nous verrons s’affronter deux styles, avec les géants de 1977-1978, Philip et Laurent, pieds au centre de la planche, bras à hauteur du bassin, un balancé puissant et rythmé, et Nicolas et Jérôme, plus agressifs, épaules mobiles et bras hauts.

Résultats officiels de la Silver Session v0.62 de Jarry du 21 novembre 2010

                              Parcours long        Parcours court           
Philip       Skate    19,3    19,89           16,66    13,97    13,28    12,97
Jérôme     Skate    17,38    18,78                      13,94    13,22   
Laurent    Skate    20,22    21,1               
Adam        Skate    21,97                   
Franck     Skate     30,66                   
Vincent    Skate     25,94                       18,78           
Nicolas    Skate     21,72    20,16          16,97           
Roméo     Roller    23,09    23,72          19,32    19,37       
Ralf         Wave     27,41    26,34               

Parcours long: départ chrono 10m avant le 1er cône                           
Parcours court: temps du 1er au 26ième cône                           
espacement variable, terrain plat puis pente faible
                           
Bonne bourre entre Laurent et Philip, puis Adam et Nicolas sur le parcours long                           
Tirage entre Philip et Jérôme sur le parcours court, victoire méritée de Philip !                           

Vincent a réalisé 2 beaux parcours sans déclenchement du chrono !

Belle perf de Ralf en Wave, talonné par Clara hors concours.

Bon chrono de Roméo, en rollers - quads bien sûr !

Parcours réussi pour Franck, en initiation, Adam et Vincent, en rapide progression.
Quelques retardataires n'ont pas pu être chronométrés: Clara, Yohann, Exode.

Plusieurs montages ont été essayés, la grande Pumpkin de Philip montée en Seismics sur des K70 avant et des S9 à lèvres à l’arrière a été la plus rapide. Le gros retour de la Blackkross carbonisée en a impressionné plus d’un, la petit Airflow « Jani Soderhäll » s’est révélée agile.

Cette première manifestation en Guadeloupe était une « pirate » : pas d’autorisation, pas d’organisateur, peu de communication. Sur le plan assurance les adultes sont sous leur propre responsabilité civile, les mineurs sous celle de leurs parents. Reste le cas des amis d’amis, mineurs, et non directement sous l’autorité d’un adulte responsable civilement … une décharge peut être envisagée pour la prochaine édition.

Nous avions prévu quelques animations pour rythmer la journée – en pratique nous avons eu du mal à canaliser les participants autour du slalom, et à organiser les passages chronométrés. Les challenges « 360° », « handstand », « catch it frisbee », « hippy jump » et « barrel jump » se sont transformés en démonstrations.

Merci à Yohann, arrivé tardivement, pour sa démonstration de street sur son banc pliable fait sur mesure. Joli geste également de Jazz qui a passé la barre de hippy jump … en Ollie.

Le skate est il un sport écologique ? 

Au vu du succès du skate à moteur, qui n’a pas arrêté de tourner, j’en doute …

Vintage touch : Laurent avait mis à disposition sa collection de planches de slalom de 1977 : Santa Cruz Graphite, Fibreflex slalom, … des merveilles qui ne demandent qu’à rouler ! Philip avait amené sa petite Pumpkin – belle planche suisse – montée avec  des trucks Barland magnifiques .

Beaucoup d’autres planches avaient été mises à disposition du public en libre essai : les grands trucks Original ont fait des heureux, la toute petite Carver a été l’hybride le plus étrange de ce dimanche, et les grandes roues de la Kisiwa en ont intrigué plus d’un.

Le skate était à l’honneur, mais cette journée se voulait être celle de toutes les roulettes : le slalom en wave board a été mené par Ralf avec brio, et le slalom agressif de Roméo en Quads en a impressionné plus d’un. Un trio de jeunes filles arrivé un peu plus tard n’a pas été chronométré – dommage pour Clara, Noémi et Manon !

La cadette de la journée : Anna, a manifesté un grand intérêt pour les roulettes.

Les grands absents étaient les In-line : une communication en amont sera nécessaire.

Merci à Natacha pour ses belles photos – j’espère bien mettre notre championne de France de karaté sur les planches à la prochaine session, ainsi que ses condisciples Myriam et David, les frères et sœurs champions du Monde de full contact.

Merci également à Agnès et à la soeur de Jazz pour leur disponibilité et leur œil de lynx.

Le point fort de la journée : une trentaine de participants – peu, car beaucoup de personnes contactées ne sont pas venues, mais un succès quand même puisque chacun est monté sur une planche. Vu les mines réjouies, on peut prédire du succès à la prochaine étape, la Silver Session SKR V0.971, prévue fin décembre.